Com treure un bony del cotxe sense pintar
Un bony d’aparcament, de porta o de pilota normalment es pot treure sense pintar si la peça és de xapa, la pintura no s’ha esquerdat i la xapa no s’ha estirat en excés. Ho fa un desabonyegador (en castellà, varillero), el tècnic especialitzat en la reparació sense pintar (també anomenada PDR, per les sigles en anglès), que torna la xapa a la forma original sense escatar, sense massilla i sense repintar.1 Si el cop és en un para-xocs de plàstic, a la vora de la peça o ha trencat la pintura, el camí canvia, i val més saber-ho abans de gastar diners.
Actualitzada el · Fonts comprovades el · 7 min de lectura
Quan surt un bony sense pintar
Per treure abonyegaments del cotxe sense pintar, la revista tècnica de Centro Zaragoza, especialitzada en reparació de vehicles, en resumeix les condicions en quatre:1
- La peça és de xapa. El plàstic es comporta d’una altra manera i necessita un altre procés.
- La pintura no té danys, perquè la idea és no tornar a pintar.
- No hi ha massilla d’una reparació anterior a la zona. Si n’hi ha, la pintura pot acabar fent-se malbé.
- La xapa no s’ha estirat en excés. La profunditat del bony pesa més que la mida.
Hi ha una cinquena condició pràctica: que el tècnic pugui arribar al bony. L’AAA, l’associació automobilística dels Estats Units, explica a la seva guia tècnica sobre la reparació sense pintar que les portes tenen reforços i, al darrere, els mecanismes del vidre i del pany, i que els bonys situats just a la vora de la peça, on la xapa va doblegada i és doble, no es poden resoldre amb aquesta tècnica.2 Tot i així, en zones de xapa doble el tècnic de vegades pot tirar des de fora amb cola, de manera que un bony de vora mereix una valoració abans de descartar-lo.1 Un butlletí tècnic de General Motors va en la mateixa línia: considera adequats els bonys grans o petits, i els suaus sobre les línies de la carrosseria, si hi ha un accés raonable pel darrere, i descarta aquesta tècnica quan la pintura està esquerdada o quan caldria foradar o desmuntar peces estructurals.3
Bonys d’aparcament, de portes i de pilotes
El que decideix si un bony surt sense pintar no és què l’ha causat, sinó la forma, el lloc i el material de la peça. Tot i així, els casos del dia a dia s’assemblen molt:
- El cop de porta a l’aparcament. És un cas típic de reparació sense pintar: a més dels danys per pedra, la revista de Centro Zaragoza esmenta expressament els petits cops d’aparcament als laterals.1 Sol ser en una porta o en una aleta.
- El bony ampli i poc profund, com el que pot deixar una pilota o un carro de la compra. Si la pintura continua sencera, sol ser un bon candidat, perquè la profunditat pesa més que la mida.1
- El cop al para-xocs. En els turismes actuals el para-xocs sol ser una peça de plàstic.5 Les tècniques de varetes no hi serveixen, però un plàstic que admet calor es pot reconformar escalfant-lo amb aire calent i pressionant fins que recupera la forma.4
Si el teu bony té un plec marcat, és a la vora de la peça o la pintura es veu clivellada, llegeix abans els tipus de bonys i quins es reparen sense pintar.
Com treballa un desabonyegador, pas a pas
- Examina el bony i l’accés. Localitza el dany i decideix per on pot treballar.1
- Col·loca la làmpada o el reflector. És un panell amb franges de llum que es reflecteixen a la xapa i fan visibles les imperfeccions.2 Serveix per veure el bony i seguir cada moviment de la xapa mentre treballa.1
- Busca l’accés pel darrere. Pot haver de desmuntar guarnicions, pilots o panells interiors, o ficar l’eina entre el vidre i la xapa de la porta.2 Ha d’aprofitar els accessos que ja existeixen i seguir el procediment del fabricant: General Motors, per exemple, desaconsella foradar i adverteix que pot anul·lar la seva garantia anticorrosió.3
- Empeny amb les varetes. Són barres d’acer de diferents llargades i puntes amb què es pressiona la xapa des de dins.1 El tècnic va de la vora del bony cap al centre, a poc a poc i amb una pressió moderada.2
- Si no hi ha accés, tira des de fora. Els tiradors amb cola són peces de plàstic que s’enganxen sobre el bony amb cola termofusible; quan la cola es refreda, se’n tira amb un martell d’inèrcia o un tirador. Es fan servir en muntants, zones de xapa doble o reforços tancats.1
- Abaixa els alts. Si una zona queda per sobre de la superfície, l’abaixa amb martell i punxó, procurant no flexionar la pintura una vegada i una altra, perquè això augmenta el risc que s’esquerdi.2
- Revisa amb la llum i neteja. La cola es retira amb una solució a base d’alcohol.1
Com treballa un desabonyegador, en quatre passos
- 01
Llegir el bony amb llum
Col·loca una làmpada o un reflector: les línies que es reflecteixen a la pintura delaten qualsevol deformació.
- 02
Buscar accés pel darrere
Fa servir els buits de la mateixa peça o treu guarnicions; sense accés, opta per estirar des de fora.
- 03
Empènyer o estirar
Empeny la xapa des de dins amb varetes, pressió a pressió, o l’estira des de fora amb tiradors enganxats.
- 04
Abaixar pics i revisar
Abaixa els punts alts amb martell i punxó i comprova que el reflex torna a quedar recte.
Quin resultat cal esperar
Una bona reparació sense pintar deixa la xapa en la seva forma i la pintura original intacta. Però no tots els bonys queden com nous: l’AAA adverteix que cada bony és diferent i que no tots poden recuperar l’aspecte d’un cotxe nou, encara que les petites irregularitats que hi queden solen passar inadvertides per a qui no té l’ull entrenat.2 Demana al tècnic que t’expliqui quin resultat espera abans d’acceptar la reparació.
El temps també varia: segons aquesta mateixa guia de l’AAA del 2016, un bony senzill es pot treure en uns 15 minuts i un de més complicat pot passar d’una hora.2 Els desmuntatges per arribar-hi pel darrere allarguen la feina.
Si la pintura ja estava esquerdada, el tècnic pot redreçar la xapa, però caldrà reparar i repintar la zona per restaurar-ne l’acabat.2 Ho expliquem a reparar sense pintar o planxa i pintura.
El preu depèn sobretot del lloc, la mida i la profunditat del bony.2 En tens els detalls a quant cobra un desabonyegador.
El que pots provar tu i el que no
En un para-xocs de plàstic, Consumer Reports explica que molts bonys es poden allisar a casa: s’escalfa la zona amb una pistola de calor, aigua calenta o un assecador potent i s’empeny des de dins, de vegades traient abans el pas de roda. Avisa que acostar massa la calor o mantenir-la molta estona al mateix punt pot fer malbé la pintura, i que les ratllades profundes o les perforacions necessiten un taller.5
Si el cop és sobre un sensor o un radar del para-xocs, no el toquis: Honda, per exemple, indica que no es faci cap reparació a sobre o a prop dels seus radars d’angle mort.6
A la xapa, les ventoses i els kits de cola de vegades milloren un bony, però poques vegades el deixen com un professional.2 Ho expliquem amb detall a la guia del kit per treure bonys. I no foradis mai per arribar-hi pel darrere: com hem vist, hi ha fabricants que ho desaconsellen.
Si el bony te l’ha fet un altre
Fes fotos amb data abans de tocar res i apunta les dades de l’altre vehicle si les tens. Segons la llei, el conductor respon dels danys que causi en béns d’altri mentre circula, quan en sigui civilment responsable, i tot vehicle amb estacionament habitual a Espanya ha de tenir l’assegurança obligatòria.7 Parla amb la teva asseguradora abans d’encarregar la reparació. Si no saps qui ha estat, el que et cobreixi depèn de la teva pòlissa, així que pregunta-ho abans de reparar.
Quan tinguis clar el camí, consulta el directori de desabonyegadors, organitzat per comunitat autònoma, i repassa a com triar un desabonyegador les preguntes que convé fer.
Preguntes freqüents
Es pot treure un bony del cotxe sense pintar?
Sí, quan la peça és de xapa, la pintura no s’ha esquerdat, la xapa no s’ha estirat en excés i el tècnic hi pot arribar pel darrere o tirar des de fora amb cola.
Quins bonys no surten sense pintar?
Els que tenen la pintura trencada, els plecs profunds amb la xapa molt estirada i els que cauen sobre massilla d’una reparació anterior solen requerir planxa i pintura. Els de la vora de la peça necessiten una valoració específica de l’accés i de les tècniques que permet el fabricant.
Un bony al para-xocs es treu igual?
No. El para-xocs sol ser de plàstic i es recupera amb calor i pressió, no amb les tècniques de varetes pensades per a la xapa. Si hi ha un sensor o un radar a prop, consulta-ho abans de tocar-lo.
El bony queda perfecte?
Moltes vegades sí, però no sempre. En alguns bonys queda una marca lleu que costa de veure sense un ull entrenat. Si la pintura estava esquerdada, caldrà reparar i repintar la zona per restaurar-ne l’acabat.
El puc treure jo amb una ventosa?
En bonys amplis i poc profunds de zones planes de vegades millora, però el més normal és que quedin irregularitats que després ha d’acabar un professional.
Fonts
- Técnicas PDR
- Automotive Technology Update: Paintless Dent Repair (noviembre de 2016)
- Service Bulletin 99-08-51-001F: Paintless Dent Repair Process (julio de 2023)
- Cómo reparar piezas de plástico
- DIY Fix for a Dented Bumper
- Bumper Cover Repair With ADAS: Honda/Acura (actualización de mayo de 2024)
- Real Decreto Legislativo 8/2004, texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, artículos 1 y 2