Abonyegaments al cotxe: quin tipus tens i com es repara
Un bony al cotxe es pot reparar sense pintar quan és una deformació de la xapa amb la pintura intacta, sense massilla d’una reparació anterior i sense la xapa estirada en excés; si falla alguna d’aquestes condicions, el més habitual és passar per planxa i pintura.1 Per saber en quin cas ets, fixa’t en quatre coses: la pintura, la forma, el lloc i el material de la peça.
Actualitzada el · Fonts comprovades el · 7 min de lectura
Quatre coses que has de mirar abans de demanar pressupost
- La pintura. Mira-la de prop i amb bona llum. General Motors aconsella als seus tallers que la revisin amb una lupa per buscar-hi esquerdes abans de reparar sense pintar.2
- La forma. No és el mateix un enfonsament suau i arrodonit que un plec amb una línia marcada. La profunditat pesa més que la mida.1
- El lloc. Els reforços i mecanismes que hi ha darrere d’algunes peces limiten l’accés, i a tocar de la vora la xapa va doblegada i és doble.3
- El material. Xapa d’acer, alumini o plàstic. Cadascun es repara d’una manera diferent.
Amb aquestes quatre respostes pots situar el teu bony en un dels tipus que segueixen. El diagnòstic final el fa un desabonyegador (en castellà, varillero), el tècnic de reparació sense pintar, o un planxista, el professional que reconforma la xapa a cops de martell i la prepara per pintar-la.
Quins bonys surten sense pintar
Rodó o suau
Amb la pintura sencera és el més agraït: pesa més la profunditat que la mida.
Sol sortir sense pintarPlec o arruga
Si és suau, pot sortir sense pintar; si és profund i la xapa s’ha estirat, ja no.
Que ho valorinVora o aresta
Al cantell, amb xapa doble, de vegades es tira des de fora; sobre una aresta, cal molta experiència.
Que ho valorinPintura malmesa
Es pot redreçar la xapa, però per restaurar l’acabat cal reparar i repintar la zona.
Planxa i pinturaPara-xocs de plàstic
Necessita un altre procés: si el tipus de plàstic ho admet, es reconforma amb calor i pressió.
Una altra tècnicaPeça d’alumini
Es pot reparar sense pintar, però és més difícil: necessita més força i recupera pitjor la forma.
Que ho valorin
Bony rodó o suau
És el més agraït. Un butlletí tècnic de General Motors considera adequats per a la reparació sense pintar els bonys grans o petits, i també els suaus sobre les línies de la carrosseria, sempre que la pintura no estigui trencada i hi hagi un accés raonable pel darrere.2
Que sigui gran no el descarta. L’AAA, l’associació automobilística dels Estats Units, explica que les pintures modernes són relativament flexibles i poden aguantar sense trencar-se bonys força grans.3 El que més ho complica és la profunditat: la revista tècnica de Centro Zaragoza la considera més crítica que la mida, i quan la xapa s’ha estirat en excés ja no es pot recuperar sense pintar.1
Plec o arruga a la xapa
Un plec és un bony amb una línia marcada, com si la xapa s’hagués doblegat. El RACE resumeix que, perquè un desabonyegador hi pugui treballar, la xapa no ha de tenir plecs, la pintura no ha d’estar malmesa i els bonys no han de ser gaire grans.4
L’AAA ho matisa: la reparació sense pintar deixa de ser viable quan el plec és profund i la xapa s’ha estirat massa.3 Si el plec és suau, val la pena que un tècnic el miri amb la llum abans de donar per fet que cal pintar.
A la vora de la peça o sobre un nervi
- A la vora. Tocant al cantell d’una porta, d’un capó o de la porta del maleter, la xapa sol anar doblegada sobre si mateixa i és doble. L’AAA indica que aquests bonys no es poden resoldre sense pintar,3 tot i que en zones de xapa doble el tècnic de vegades pot tirar des de fora amb cola.1 Demana que ho valorin abans de descartar-ho.
- Sobre un nervi o una aresta de disseny. Els suaus es poden reparar si hi ha accés pel darrere.2 Quan un bony travessa una aresta marcada, pot tenir solució, però requereix un tècnic amb molta experiència.3
- En muntants, zones de xapa doble o reforços tancats. Les varetes, les barres amb què s’empeny la xapa des de dins, no hi arriben, i el tècnic recorre als tiradors amb cola, que tiren de la xapa des de fora.1
Amb la pintura malmesa
Si la pintura està esquerdada o saltada, la reparació sense pintar pot redreçar la xapa, però el resultat no serà mai perfecte: un retoc ho pot dissimular, però restaurar l’acabat exigeix reparar i repintar la zona.3 Rivian, un altre fabricant, demana que, si apareixen microesquerdes, la peça s’escati fins al metall i es torni a pintar.5
Tot i així, el desabonyegament sense pintar de vegades s’utilitza per reduir la mida del dany abans de pintar.1 I compte amb les peces que ja s’havien reparat abans: si hi ha massilla a la zona, la pintura pot acabar fent-se malbé quan es treballa.1 Comparem els dos camins a reparar sense pintar o planxa i pintura.
En plàstic: el para-xocs
Les tècniques de reparació sense pintar són per a la xapa; el plàstic es comporta d’una altra manera i necessita un altre procés i altres eines.1 En els turismes actuals, el para-xocs sol ser una peça de plàstic.7
No tots els plàstics es reparen igual. Els termoplàstics admeten la calor sense deteriorar-se, i els seus bonys es poden reconformar escalfant amb aire calent i pressionant fins que recuperen la forma; els termoestables i els materials compostos no admeten aquest escalfament.6 Per això el tècnic identifica primer el material.
Si el bony té ratllades profundes o una perforació, Consumer Reports assenyala que cal un taller i que potser tocarà canviar i pintar el para-xocs.7 I si és sobre un sensor o un radar, hi ha fabricants que no permeten cap reparació en aquella zona: Honda, per exemple, la prohibeix a sobre o a prop dels seus radars d’angle mort.8
En alumini
Alguns cotxes porten el capó, les portes o la porta del maleter d’alumini, zones on els bonys són habituals. Es poden reparar sense pintar, però és més difícil: l’alumini necessita més força, pot tenir més reforços al darrere i té menys memòria que l’acer, així que no torna tan fàcilment a la seva forma.3
La revista de Centro Zaragoza, parlant del reconformat de l’alumini en general, afegeix que, treballat en fred, s’esquerda o s’esquinça més fàcilment que l’acer i que les eines han de ser específiques per no provocar corrosió per contacte amb l’acer.9 Els límits concrets depenen del fabricant i del material de cada peça: Rivian, per exemple, remet a la fitxa de materials de cada vehicle.5 Qualsevol aplicació de calor s’ha d’ajustar a aquest procediment i no ha de fer malbé la pintura. Si la teva peça és d’alumini, pregunta si el tècnic treballa habitualment amb aquest material i si això canvia el pressupost.
Guia ràpida per treure o reparar cada bony
- Pintura sencera, bony suau i peça de xapa: bon candidat a la reparació sense pintar. Mira com es treu un bony sense pintar i consulta el directori de desabonyegadors.
- Plec marcat, vora de la peça o zona sense accés per a les varetes: demana que ho valorin amb la llum; de vegades es pot tirar des de fora i d’altres acaba en planxa i pintura.
- Pintura esquerdada o saltada: planxa i pintura, de vegades amb un desabonyegament previ per reduir el dany.
- Para-xocs de plàstic: cal identificar el material i respectar els límits del fabricant; un dany greu o situat en una zona de radar on no es permet reparar pot obligar a canviar la peça.
- Molts bonys petits després d’una tempesta: és pedra. Tens el procés complet a reparar els danys de pedra del cotxe.
Si et tempta provar-ho a casa amb una ventosa, llegeix abans què pot sortir malament a la guia del kit per treure bonys.
Preguntes freqüents
Quins bonys es poden reparar sense pintar?
Els de xapa amb la pintura intacta, sense la xapa estirada en excés, sense massilla d’una reparació anterior i en zones on el tècnic pot arribar pel darrere o tirar des de fora.
Un bony gran es pot treure sense pintar?
De vegades sí. Importa més la profunditat que la mida, de manera que un bony ampli i poc profund pot sortir millor que un de petit i fondo.
Es pot reparar un bony amb la pintura esquerdada?
Es pot redreçar la xapa, però el resultat no serà perfecte. La pintura malmesa necessita reparació i repintat per restaurar l’acabat.
Els bonys en alumini es reparen sense pintar?
Es pot, però és més difícil. L’alumini recupera pitjor la forma i s’esquerda més fàcilment si es treballa malament, així que pregunta si el tècnic té experiència amb aquest material.
Què passa si el bony és al para-xocs?
Es tracta com una reparació de plàstic, normalment amb calor i pressió. Si hi ha un sensor o un radar en aquella zona, alguns fabricants no permeten reparar-la i demanen canviar la peça.
Fonts
- Técnicas PDR
- Service Bulletin 99-08-51-001F: Paintless Dent Repair Process (julio de 2023)
- Automotive Technology Update: Paintless Dent Repair (noviembre de 2016)
- ¿Se pueden reparar las abolladuras que el granizo ha causado a mi coche?
- Rivian Position Statement: Paintless Dent Repair (enero de 2025)
- Cómo reparar piezas de plástico
- DIY Fix for a Dented Bumper
- Bumper Cover Repair With ADAS: Honda/Acura (actualización de mayo de 2024)
- Reparación del aluminio