Reparació sense pintar o planxa i pintura: quina triar
La reparació sense pintar, també anomenada desabonyegament sense pintura o PDR, torna la xapa a la forma original sense escatar, sense massilla i sense pintura; la reparació de planxa i pintura reconforma la peça, l’emplena on cal i la torna a pintar.1 Si la pintura està intacta i el dany compleix certes condicions, la primera sol ser més ràpida, més barata i conserva la pintura de fàbrica.1 Si la pintura s’ha trencat, pintar és el que en recupera l’acabat.
Actualitzada el · Fonts comprovades el · 7 min de lectura
Què es fa en cada cas
Reparació sense pintar
La fa un desabonyegador (en castellà, varillero), el tècnic especialitzat a treure bonys sense pintar. Hi ha tres tècniques: varetes que empenyen la xapa des de dins, adhesius termofusibles que en tiren des de fora amb tiradors enganxats al bony, i inducció, que escalfa la xapa de manera controlada perquè recuperi la forma.1 Per veure el bony fa servir una làmpada o un reflector, un panell amb franges de llum que es reflecteixen a la xapa.1 La pintura no es toca.
Planxa i pintura
La fa un planxista, que reconforma la xapa picant-la amb un martell mentre recolza un tas (una peça de suport) per l’altra banda, i comprova el resultat passant-hi una llima de carrosser. Com més hàbil és, menys massilla necessita.2 Després ve la pintura: la massilla s’escata, s’aplica una imprimació (una pintura de fons que deixa la superfície llisa) i, a sobre, la pintura d’acabat, que no ha d’anar mai directament sobre la xapa o la massilla.3
Per a danys de pintura petits i localitzats hi ha una via intermèdia, la reparació localitzada (en anglès, spot repair), que la revista de Centro Zaragoza descriu com una alternativa ràpida i econòmica quan la mida, la posició i el color del dany ho permeten.4
Pintura original i valor del cotxe
El principal avantatge de no pintar és que la pintura de fàbrica es queda on era. La revista tècnica de Centro Zaragoza compta entre els avantatges de reparar sense pintar que es manté la pintura original del vehicle i se n’evita la pèrdua de valor.1 És un avantatge general, no una garantia sobre la revenda d’un cotxe concret: conservar la pintura exigeix que la feina sigui viable i es faci sense malmetre-la.
No donem cap xifra de quant val això, perquè depèn del cotxe, de la feina i de qui compri. El que sí que se sap és què miren els compradors atents: Consumer Reports aconsella comprovar que el color i l’acabat de la pintura siguin iguals a tots els panells i buscar restes de pintura a les juntes de goma del capó i del maleter com a senyal de repintat.5 Una peça ben pintada pot passar la prova, però una reparació sense pintar no deixa aquesta pista.
Temps i cost: com es comparen
Segons la revista de Centro Zaragoza, la reparació sense pintar redueix les hores de mà d’obra i el temps que el cotxe passa al taller, generalment abarateix la reparació i és més sostenible, perquè no consumeix pintura i gasta molta menys energia.1
La lògica és senzilla, tot i que no donem xifres perquè cada cas és diferent:
- Sense pintar pagues sobretot la feina del tècnic. El preu depèn del lloc, la mida i la profunditat del bony,6 i dels desmuntatges necessaris per arribar-hi pel darrere.
- Amb planxa i pintura s’hi sumen el reconformat, la massilla, l’escatat, diverses capes de pintura amb els seus temps d’assecatge, que marquen els fabricants de cada producte,3 els materials i, de vegades, el difuminat sobre les peces del costat.
Per saber com es calcula un pressupost de desabonyegament, llegeix quant cobra un desabonyegador.
Igualar el color
És la part més delicada de pintar. Centro Zaragoza reconeix que no és estrany veure cotxes amb peces d’un color diferent de les del costat, perquè igualar el color no sempre és senzill: la peça veïna pot estar repintada, pot no haver-hi cap fórmula que hi coincideixi o la pintura original es pot haver degradat amb el temps.7
Per dissimular aquestes diferències, el pintor fa servir el difuminat: aplica les capes de color en extensions cada vegada més grans perquè no es vegi la transició amb la pintura existent. En colors metal·litzats i perlats es recomana molt, i de vegades s’estén a la peça del costat; en colors llisos no sol caldre.7 La reparació sense pintar s’estalvia tot això, perquè no hi ha cap color per igualar.6
Quan pot caldre pintar
- La pintura està esquerdada o saltada. El tècnic pot redreçar la xapa, però cal reparar i repintar la zona per restaurar-ne l’acabat.6 Rivian, per exemple, demana revisar la pintura amb una lupa i, si hi ha microesquerdes, escatar fins al metall i repintar.9
- La xapa s’ha estirat en excés o el plec és profund.6
- Hi ha massilla d’una reparació anterior a la zona: quan es treballa, la pintura pot acabar fent-se malbé.1
- No hi ha manera d’arribar al bony ni amb varetes ni amb cola, o caldria foradar o desmuntar peces estructurals.8
- El bony és a tocar de la vora de la peça, on la xapa va doblegada i és doble, i les tècniques permeses no aconsegueixen corregir-lo sense malmetre la pintura. L’AAA considera que aquests bonys no es poden resoldre sense pintar,6 tot i que en zones de xapa doble de vegades es pot tirar des de fora amb cola.1
- El para-xocs té ratllades profundes o una perforació. Pot tocar canviar-lo i pintar-lo.10
Entre els dos extrems hi ha un terme mitjà: de vegades es fa servir el desabonyegament sense pintar per reduir el dany i després es repinta.1 Si no tens clar en quin grup entra el teu cop, repassa els tipus de bonys.
Quins bonys surten sense pintar
Rodó o suau
Amb la pintura sencera és el més agraït: pesa més la profunditat que la mida.
Sol sortir sense pintarPlec o arruga
Si és suau, pot sortir sense pintar; si és profund i la xapa s’ha estirat, ja no.
Que ho valorinVora o aresta
Al cantell, amb xapa doble, de vegades es tira des de fora; sobre una aresta, cal molta experiència.
Que ho valorinPintura malmesa
Es pot redreçar la xapa, però per restaurar l’acabat cal reparar i repintar la zona.
Planxa i pinturaPara-xocs de plàstic
Necessita un altre procés: si el tipus de plàstic ho admet, es reconforma amb calor i pressió.
Una altra tècnicaPeça d’alumini
Es pot reparar sense pintar, però és més difícil: necessita més força i recupera pitjor la forma.
Que ho valorin
Què has de preguntar abans de decidir
- Es pot fer sense pintar? Demana que t’expliquin per què sí o per què no, mirant el bony amb la llum.
- Si cal pintar, quines peces es pinten i si es difumina sobre les del costat?
- Què cal desmuntar i qui ho torna a muntar?
- El pressupost és per escrit i detalla què inclou?
- Si paga l’assegurança, què diu la teva pòlissa sobre el taller o el tècnic que pots triar? Depèn de cada contracte.
Per a la reparació sense pintar, a què fa un desabonyegador tens com treballa; a com triar un desabonyegador, com comparar pressupostos, i el directori de desabonyegadors està organitzat per comunitat autònoma.
Preguntes freqüents
Què és millor, reparar sense pintar o planxa i pintura?
Si la pintura està intacta i el bony compleix les condicions, sense pintar es conserva la pintura de fàbrica i sol ser més ràpid i barat. Si la pintura està trencada, cal pintar.
La reparació sense pintar es nota?
Ben feta, deixa la xapa en la seva forma i la pintura original intacta. En alguns bonys pot quedar una marca lleu que costa de veure sense un ull entrenat.
Pintar una peça fa baixar el valor del cotxe?
Depèn de la feina i de qui compri, però qui revisa un cotxe de segona mà busca diferències de color entre panells i restes de pintura a les juntes de goma. Conservar la pintura original evita aquest dubte.
Per què de vegades també pinten la peça del costat?
Per dissimular petites diferències de color, el pintor difumina la pintura nova cap a les peces adjacents, sobretot en colors metal·litzats i perlats.
Es poden combinar les dues tècniques?
Sí. De vegades es fa servir el desabonyegament sense pintar per reduir la mida del dany i després es repinta la zona.
Fonts
- Técnicas PDR
- Reconformado de panelería en carrocerías
- Aparejos
- Spot Repair. Proceso de trabajo
- Consejos de expertos sobre cómo inspeccionar un coche usado
- Automotive Technology Update: Paintless Dent Repair (noviembre de 2016)
- El difuminado en la igualación de color
- Service Bulletin 99-08-51-001F: Paintless Dent Repair Process (julio de 2023)
- Rivian Position Statement: Paintless Dent Repair (enero de 2025)
- DIY Fix for a Dented Bumper