Què és un desabonyegador i què fa?
Un desabonyegador és el tècnic que treu bonys de la carrosseria sense escatar, sense massilla i sense pintar. Empeny la xapa des de dins amb varetes d’acer, o en tira des de fora amb cola, mentre n’observa el reflex en una làmpada fins que la superfície recupera la forma. En castellà se’n diu varillero, i també sacabollos.2 La tècnica es coneix com a reparació sense pintar o PDR, de l’anglès paintless dent repair, i funciona quan la pintura està intacta: pedra, cops d’aparcament i petits impactes a la xapa.1
Actualitzada el · Fonts comprovades el · 8 min de lectura
Què fa un desabonyegador
La seva feina és tornar la xapa deformada a la forma original sense repintar la peça. La reparació sense pintar és un conjunt de tècniques pensades per a peces abonyegades en què la pintura no ha patit danys.1 Com que no s’escata ni es fa servir massilla ni pintura, el cotxe conserva la pintura de fàbrica, passa menys temps al taller i, en general, la reparació costa menys.1
Les feines més habituals són aquestes:
- Pedra. Molts bonys petits repartits sobretot pel capó, el sostre i el maleter, les zones que solen rebre més impactes.2
- Cops d’aparcament. El bony que deixa la porta d’un altre cotxe en un costat, o qualsevol impacte petit o mitjà que compleixi les condicions que veuràs més avall.1
- Posada a punt de cotxes. Hi ha molta demanda d’aquest tipus de reparació en cotxes d’ocasió, de rènting i nous.1
Eines i tècnica
No hi ha una única manera de treure un bony. Segons l’eina, es distingeixen tres tècniques: varetes que empenyen des de dins, adhesius que estiren des de fora i inducció.1
Varetes: empènyer des de dins
Les varetes són barres, normalment d’acer, de llargades, formes i puntes diferents. El desabonyegador les fica pel darrere de la peça i fa pressió per la cara interior de la xapa fins que el bony desapareix. El que marca el resultat és la destresa i l’experiència del tècnic.1 Per arribar-hi amb la vareta, potser haurà de desmuntar guarnicions interiors o altres elements que tapen l’accés.1
Làmpada o reflector: veure la xapa
La làmpada, o reflector, és tan important com la vareta. Són panells LED amb franges de llum blanca i groga: els grans van sobre un suport amb rodes i els petits se subjecten a la carrosseria amb una ventosa i un braç articulat. En el reflex d’aquestes franges es veu millor el bony i com es mou la xapa amb cada empenta.1
Tiradors amb cola: estirar des de fora
Quan no hi ha accés pel darrere, com als muntants, a les zones de doble xapa o als reforços tancats, el desabonyegador pot estirar des de fora. Enganxa una ventosa de plàstic amb adhesiu termofusible, espera que es refredi i estira amb un martell d’inèrcia o amb un tirador fins que la xapa puja.1 També serveix per reduir un bony gran abans de rematar-lo amb varetes.1
Estirar té un risc: és fàcil passar-se i deixar un pic, un punt alt a la xapa. S’abaixa amb martell i punxó.1 Hi ha martells i punxons pensats només per abaixar punts alts, alguns amb suports que mantenen el cop perpendicular a la xapa.3
Inducció
Alguns equips escalfen la xapa per inducció perquè recuperi la rigidesa i, amb una força magnètica, l’estiren cap a fora. Cal controlar bé el temps i la potència: si la xapa s’escalfa massa, la pintura es pot fer malbé.1
Com treballa un desabonyegador, en quatre passos
- 01
Llegir el bony amb llum
Col·loca una làmpada o un reflector: les línies que es reflecteixen a la pintura delaten qualsevol deformació.
- 02
Buscar accés pel darrere
Fa servir els buits de la mateixa peça o treu guarnicions; sense accés, opta per estirar des de fora.
- 03
Empènyer o estirar
Empeny la xapa des de dins amb varetes, pressió a pressió, o l’estira des de fora amb tiradors enganxats.
- 04
Abaixar pics i revisar
Abaixa els punts alts amb martell i punxó i comprova que el reflex torna a quedar recte.
Quan es pot reparar sense pintar i quan no
La tècnica té límits clars. Segons Centro Zaragoza, un centre tècnic de recerca de l’automòbil, un bony només surt sense pintar si la peça compleix quatre condicions.1
- És de xapa. El plàstic es comporta d’una altra manera i necessita un altre procés i altres eines.
- La pintura no està malmesa. La peça no es pintarà després, així que la pintura ha d’estar sencera.
- No hi ha massilla d’una reparació anterior en aquesta zona. En treballar-la, la pintura es pot acabar malmetent.
- La xapa no s’ha estirat massa. La profunditat del bony importa més que la mida.
Un plec marcat o un bony molt gran solen acabar a les mans del planxista.2 De vegades el desabonyegador treballa encara que després calgui pintar: redueix el bony perquè la reparació posterior sigui més petita, tot i que aquest no és l’objectiu principal de la tècnica.1
L’alumini també admet aquesta tècnica, amb matisos. Un fabricant de cotxes elèctrics ho resumeix així en les seves normes de reparació: la reparació sense pintar serveix en acer i en alumini, però cada material té les seves limitacions, que cal consultar per a cada model.4
Desabonyegador o planxista
El planxista és el professional que repara la xapa pel mètode tradicional: la conforma amb martells, tassos i altres eines, la deixa a punt per a la massilla i després la peça es pinta. En la formació oficial de carrosseria, el desabonyegament es dona per acabat quan la superfície queda dins de les toleràncies per emmassillar.5 El desabonyegador busca una altra cosa: que la xapa quedi bé sense massilla i sense pintura.1
Et convé un desabonyegador si:
- el bony és en una peça de xapa,
- la pintura està sencera, sense esquerdes i sense que n’hagi saltat cap tros,
- el tècnic pot arribar pel darrere o estirar des de fora.
Et convé un planxista si la pintura està trencada, si la peça és de plàstic, si hi ha un plec fort o massilla antiga, o si cal canviar la peça.
No són oficis enfrontats. Hi ha tallers i centres especialitzats en reparació sense pintar, i Centro Zaragoza considera interessant que els tallers de planxa i pintura tinguin algun tècnic format en aquesta tècnica.1 Si dubtes entre les dues opcions, llegeix reparar sense pintar o planxa i pintura.
Al taller o a domicili
Hi ha desabonyegadors amb taller propi i d’altres que es desplacen fins on és el cotxe. Les dues fórmules poden donar un bon resultat. Canvia la logística i, segons qui presti el servei i com el contractis, també poden canviar les normes aplicables, així que pregunta si el professional treballa i factura com a taller.
Un taller de reparació de vehicles està regulat pel Reial decret 1457/1986, que el defineix com un establiment industrial i el classifica per branques; la de carrosseria cobreix la reparació dels elements de carrosseria no portants.6 Els tallers classificats mostren a la façana una placa blava amb el símbol de cada branca que treballen, i el de carrosseria és un martell.6
Si el desabonyegador ve a casa teva o a la feina, pregunta-li abans què necessita: espai al voltant del cotxe, bona llum i si pot treballar a cobert. A com triar un desabonyegador t’expliquem quines normes protegeixen el pressupost, la factura i la garantia en cada cas.
Com reconèixer un bon resultat
Quan recullis el cotxe, revisa la peça amb calma i, si pots, amb la làmpada del desabonyegador al davant.
- Mira el reflex d’una línia recta sobre la zona reparada: s’ha de veure contínua, sense ones ni enfonsaments.
- Passa-hi la mà i mira a contrallum: no hi ha de quedar cap pic.
- Revisa la pintura. Algun fabricant exigeix examinar-la amb una lupa de 30 augments abans i després de la reparació per descartar microesquerdes; si n’apareixen, la peça s’escata i es pinta.4
- Comprova que les guarnicions i les peces desmuntades han tornat al seu lloc, sense folgances ni sorolls.
Fes fotos amb data abans de la reparació. Et serviran per comparar i, si cal, per reclamar.
Com trobar un desabonyegador
Busca per comunitat autònoma al directori de desabonyegadors. Abans de trucar, mira quant cobra un desabonyegador per saber què influeix en el preu. Si el dany és de pedra, comença per reparar la pedra al cotxe, i si penses donar part, llegeix abans assegurança i pedra: la teva asseguradora pot tenir condicions pròpies per triar qui repara.
Preguntes freqüents
Quina diferència hi ha entre un varillero i un sacabollos?
Cap. Són dos noms castellans per al mateix ofici, el de treure bonys de la xapa sense pintar.2
Un desabonyegador pot treure qualsevol bony?
No. La peça ha de ser de xapa, amb la pintura intacta, sense massilla d’una reparació anterior i sense que la xapa s’hagi estirat massa.1
Cal desmuntar peces del cotxe?
De vegades. Per empènyer des de dins amb la vareta, potser haurà de treure guarnicions interiors o altres elements. Si no hi ha accés pel darrere, pot valorar estirar des de fora amb cola, sempre que la pintura i el tipus de dany ho permetin.1
Un desabonyegador pot reparar els danys per pedra?
Sí. És una de les aplicacions més habituals de la tècnica, sempre que l’impacte no hagi trencat la pintura.1
Es pot reparar sense pintar una peça d’alumini?
Es pot fer, amb els límits que marqui cada fabricant per a aquest material. Pregunta al desabonyegador si ha treballat peces d’alumini.4
Fonts
- Técnicas PDR (4 de septiembre de 2023)
- ¿Se pueden reparar las abolladuras por granizo de mi coche? (8 de septiembre de 2023)
- Glue Pull Repair (GPR)
- Rivian Position Statement: Paintless Dent Repair (10 de enero de 2025)
- Certificado TMVL0209, Mantenimiento de elementos no estructurales de carrocerías de vehículos (anexo del Real Decreto 723/2011)
- Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero, talleres de reparación de vehículos automóviles (texto consolidado)