Eines de desabonyegador: què és cada una i per a què serveix
Les eines de desabonyegador s’agrupen segons la feina que fan: varetes per empènyer la xapa des de dins, una làmpada o reflector per veure el bony, tiradors amb cola per estirar des de fora, martells i punxons per abaixar el que queda alt i, en alguns casos, equips d’inducció.1 El desabonyegador, que en castellà s’anomena varillero, és el tècnic que treu bonys sense pintar, una tècnica que es coneix com a reparació sense pintar o PDR (de l’anglès paintless dent repair).1 L’eina, tota sola, no fa la feina: CESVIMAP, el centre d’experimentació d’un grup assegurador, descriu la tècnica de varetes com a molt artesanal i d’aprenentatge llarg.6
Actualitzada el · Fonts comprovades el · 9 min de lectura
Varetes: formes, puntes i llargades
Les varetes són barres, generalment d’acer, de llargades i formes diferents.1 El desabonyegador les fica pel darrere de la peça i empeny la xapa amb pressions controlades, al punt exacte. La zona sana del voltant fa de suport, de manera que l’esforç només mou la part enfonsada.6
N’hi ha moltes perquè cada bony i cada buit són diferents:
- Per arribar-hi. Tenen geometries i mides diferents per accedir a les diverses zones del cotxe; en peces tancades, hi entren pels orificis que la peça ja té.6 Normalment són corbades, per arribar a la majoria de zones sense foradar i deixar veure la zona de treball.8
- Per a cada bony. Les puntes poden ser arrodonides o punxegudes, de mides diferents, per adaptar-se al dany. A més de les d’acer, n’hi ha de niló i de tefló.2 En el seu butlletí de servei, General Motors demana acer trempat amb puntes llises, polides i arrodonides, que no fan malbé la cara interior de la xapa.8
- Per a cada zona. A l’ofici reben noms segons l’ús: el brace, per arribar al dany pels orificis de la peça; la cua de balena, per a zones de reforç; i d’altres de punta plana o intercanviable, de mànec giratori, de doble angle o per a portes i laterals.1
Segons l’AAA, l’associació automobilística dels Estats Units, els tècnics més hàbils tenen dotzenes de varetes de llargades i puntes diferents. Treballen des de la vora del bony cap a dins, a poc a poc i amb una pressió lleugera o moderada, que dona millor resultat que forçar.7
La làmpada de desabonyegador: llegir el reflex
Sense contrast, un bony petit costa de veure. Per això, normalment, el desabonyegador munta una il·luminació especial que projecta línies rectes sobre la peça i fa ressaltar les imperfeccions.7 CESVIMAP considera imprescindible treballar amb làmpades especials de llum neutra, que permeten localitzar bé els danys i controlar millor la reparació.6
N’hi ha de diversos tipus:1
- LED grans sobre un suport amb rodes.
- LED portàtils que se subjecten a la carrosseria amb una ventosa i un braç articulat.
- Vidres i reflectors, com a accessoris.
- Fluorescents i panells reflectors amb moltes línies paral·leles, que reflecteixen la llum de l’entorn o són retroil·luminats, sovint amb LED.7
Les làmpades LED tenen franges de llum blanca i groga per veure millor el bony i com es mou la xapa amb la vareta.1 El reflex es veu diferent sobre una zona enfonsada, sobre una d’aixecada i sobre xapa sense deformar.6 L’objectiu és deixar el metall arran de la superfície del voltant, no per sobre.7 Per això, abans d’empènyer, el tècnic col·loca la làmpada per veure el reflex del bony i treballa sense perdre’l de vista fins a eliminar-lo.1
Cola i tiradors: estirar des de fora
Quan la vareta no hi arriba, com als muntants, a les zones de doble xapa o als reforços tancats, el desabonyegador estira des de fora. També ho fa per reduir un bony abans de continuar amb varetes, o per treure directament bonys petits i mitjans sense danys a la pintura. L’equip és aquest:1
- Pistola de cola i barres d’adhesiu termofusible, el que es fon amb la calor.
- Tiradors, peces de plàstic rodones, quadrades, rectangulars, ovalades o en angle per als nervis de la xapa, amb la base ondulada o rugosa perquè la cola s’hi agafi.
- Martell d’inèrcia, un martell lliscant que fa l’estrebada cap a fora, o un tirador de ventoses, que estira de manera més progressiva.
- Dissolvent de cola, una solució alcohòlica, i productes per netejar i assecar la zona abans d’enganxar.
Per estirar també hi ha barres i ponts de tracció i torres portàtils.9 El procés és aquest: netejar, enganxar el tirador al centre del bony, esperar que l’adhesiu es refredi, estirar, retirar el tirador i netejar les restes.3 Sovint calen diverses estrebades amb tiradors més petits o d’una altra forma.7
No ho confonguis amb els sistemes que solden volanderes a la xapa: per soldar-les, primer cal treure la pintura.5
Martells i punxons: abaixar els punts alts
En empènyer o estirar, la xapa es pot aixecar més del compte i deixar un punt alt o pic, una zona que sobresurt de la resta. Amb el martell d’inèrcia passa amb relativa freqüència.1 Per abaixar-lo, el desabonyegador fa servir martells de cap metàl·lic o de goma, tassos, punxons i puntes.1 Alguns punxons porten suports que els mantenen a 90 graus de la xapa.9 En els passos que descriu Centro Zaragoza, el pic s’elimina amb un punxó de tefló si cal.3
S’abaixa amb cops suaus i amb compte. L’AAA recorda que convé flexionar la pintura tan poques vegades com sigui possible, perquè fer-ho repetidament augmenta el risc que s’esquerdi.7
Falques, ganxos i desmuntatges: arribar pel darrere
Per empènyer, la vareta ha d’arribar a la cara interna de la xapa, i pot caldre desmuntar guarnicions o altres elements.1 General Motors recomana arribar pel darrere desmuntant peces com els aïllants del capó, els pilots o els fars.8 En una porta, de vegades l’eina entra entre el vidre lateral i la xapa exterior.7
Per això l’equip inclou accessoris:1
- Plaques i falques protectores per a portes.
- Ganxos per fer palanca amb la vareta i altres estris de palanca.
- Topalls que aguanten oberts el capó, les portes o la porta del maleter.
- Eines per desmuntar i muntar entapissats, protectors i altres elements.
- Proteccions per al cotxe i retoladors o ceres per marcar els bonys.
General Motors no recomana foradar cap peça i adverteix que pot anul·lar la seva garantia anticorrosió.8
Inducció: calor controlada
Alguns equips escalfen la xapa per inducció i, amb una força magnètica, l’estiren cap a fora. L’escalfament localitzat i el refredament posterior fan que la xapa recuperi la rigidesa.1 Són equips automàtics: es tria la potència, es col·loca el capçal magnètic sobre el dany i es prem el polsador.2
Centro Zaragoza els considera molt convenients per a danys de pedra petits o poc profunds. En el seu pas a pas, també aquí es col·loca la llum per veure el reflex i es marca el dany.4 El punt delicat és la calor: si la xapa s’escalfa massa, la pintura es fa malbé, i si no arriba a la temperatura justa, no recupera la forma.1
Eines de desabonyegador professional o kit casolà
Entre les eines per a particulars que més s’anuncien hi ha les varetes, les ventoses i els tiradors amb cola, que també fan servir els professionals.7 Un kit de desabonyegador professional es distingeix per la varietat i el control: moltes varetes diferents, il·luminació específica i eines per abaixar els punts alts.7 Tot i així, l’equip no ho és tot: segons l’AAA, la reparació casolana gairebé mai no és tan eficaç com la d’un professional, que pot fer servir eines semblants.7 El que pot fer un kit domèstic ho expliquem a kit per treure bonys.
Si vols aprendre l’ofici, el cicle oficial de Tècnic en Carrosseria ja inclou, en el mòdul d’elements metàl·lics, reparar deformacions amb varetes, triant l’adequada per a cada tipus, i peces de difícil accés amb martell d’inèrcia i ventoses.12 Abans de comprar un equip, pregunta als responsables del curs amb què es practica i si el material està inclòs. Més informació a curs de desabonyegador.
Què veuràs si un desabonyegador treballa al teu cotxe
- Revisió amb llum. Col·loca la làmpada, localitza cada bony i mira per on hi pot arribar.1 Alguns fabricants demanen revisar la pintura per buscar-hi esquerdes: General Motors suggereix una lupa de 4 augments8 i Rivian insisteix en una de 30 abans i després de reparar.11
- Desmuntatges. Entapissats, guarnicions o pilots per arribar pel darrere.7 Desmuntar revestiments interiors requereix temps i pot trencar grapes,5 així que pregunta qui ho tornarà a muntar tot.
- Marques i cola. Ceres o retoladors per marcar els bonys, i restes d’adhesiu que es retiren amb una solució alcohòlica.1
- Protecció anticorrosió. De tant fregar, les puntes de les varetes poden ratllar la protecció de la cara interior de la xapa, encara que estiguin folrades de plàstic. I-CAR, una organització dels Estats Units de formació en reparació de carrosseries, recomana restaurar-la en la majoria de reparacions. Pregunta si ho farà.10
Abans de deixar-li el cotxe, repassa com triar un desabonyegador i què és un desabonyegador. El directori de desabonyegadors està organitzat per comunitat autònoma.
Com treballa un desabonyegador, en quatre passos
- 01
Llegir el bony amb llum
Col·loca una làmpada o un reflector: les línies que es reflecteixen a la pintura delaten qualsevol deformació.
- 02
Buscar accés pel darrere
Fa servir els buits de la mateixa peça o treu guarnicions; sense accés, opta per estirar des de fora.
- 03
Empènyer o estirar
Empeny la xapa des de dins amb varetes, pressió a pressió, o l’estira des de fora amb tiradors enganxats.
- 04
Abaixar pics i revisar
Abaixa els punts alts amb martell i punxó i comprova que el reflex torna a quedar recte.
Preguntes freqüents
Quines eines fa servir un desabonyegador?
Varetes de formes i llargades diferents, una làmpada o reflector, un kit de cola amb tiradors i martell d’inèrcia, martells i punxons per abaixar els punts alts i accessoris per arribar pel darrere. Alguns també fan servir equips d’inducció.1
Per a què serveix la làmpada de desabonyegador?
Per veure el bony. El reflex de la llum sobre la pintura delata si la xapa està enfonsada o aixecada, i permet seguir la feina fins a deixar-la arran de la superfície del voltant.67
En què es diferencia un kit de desabonyegador professional d’un de casolà?
Els kits casolans porten eines que també fan servir els professionals, però els tècnics més hàbils tenen dotzenes de varetes de llargades i puntes diferents, il·luminació específica i eines per abaixar els punts alts. Fins i tot amb un equip semblant, la reparació casolana gairebé mai no iguala la d’un professional.7
Cal foradar el cotxe per treure un bony?
Normalment no. General Motors recomana arribar pel darrere desmuntant peces com els pilots o els fars, i adverteix que foradar pot anul·lar la seva garantia anticorrosió. Si no hi ha accés, es pot estirar des de fora amb cola.8
Quines eines necessito per aprendre l’ofici?
Varetes de diverses formes, una làmpada o reflector, un kit de cola amb tiradors, i martells i punxons per abaixar els punts alts.1 Abans de comprar un equip complet, pregunta als responsables del curs amb què es practica i si el material està inclòs. Ho expliquem a curs de desabonyegador.
Fonts
- Técnicas PDR (4 de septiembre de 2023)
- Técnicas de desabollado en chapa (7 de diciembre de 2016)
- Desabollado por ventosas, paso a paso (11 de diciembre de 2017)
- Desabollado por sistemas de inducción, paso a paso (11 de diciembre de 2017)
- Sistemas de tiro rápido para el reconformado de la carrocería del automóvil (2 de mayo de 2024)
- Soluciones al granizo, revista CESVIMAP n.º 104 (2018)
- Automotive Technology Update: Paintless Dent Repair (noviembre de 2016)
- Service Bulletin 99-08-51-001F: Paintless Dent Repair Process (julio de 2023)
- Glue Pull Repair (GPR) (10 de enero de 2020)
- What does I-CAR say about corrosion protection after paintless dent repair (PDR)?
- Rivian Position Statement: Paintless Dent Repair (10 de enero de 2025)
- Real Decreto 176/2008, de 8 de febrero, título de Técnico en Carrocería, módulo Elementos metálicos y sintéticos